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黑土地上,与日月争辉(一)
发布时间:<2015-11-25>

       编者按:在中国东北的沃土上,有一大片令人向往的黑土地,在小兴安岭之麓,也有充满着神秘感的森林腹地。地广人稀的黑龙江,一直让良运有着难以割舍的情怀,作为中国重要的产粮大省,以粮食立业的良运很早就在此大展拳脚,在主要对外港口大连及遥远的内陆省区黑龙江之间架起了一座“黄金桥梁”,集聚了颇为雄厚的竞争优势。此番小编造访黑龙江,可算是追本溯源,深度探寻良运在黑土地上的创业足迹,领略企业引人赞叹的发展速度与规模。我将此次黑龙江系列游记命名为《黑土地上,与日月争辉》,谁与日月争辉?是良运,在那里喊着她的名字,比任何时候任何地方都倍感骄傲与自豪。

一个可与日月争辉的名字,一段可以津津乐道的旅程。

 

                

 

“背包族”的视角

受大连北方物流等公司之邀,我又踏上了黑龙江的旅程。背着包,提着行李箱,记不清这两年已去过黑龙江多少次,在我内心仍旧闪过一个念头,“这一次又是不同凡想的旅程”。王总戏称我是“背包族”,这是对一个旅行者的称谓,形容我的经历颇为贴切。一年以来,从南到北,用两眼观察,双手拍照,双脚踏过每片土地,用图文记录史诗一般的良运创业足迹,这并非一段经松的旅程,我需要用“背包族”的视角向别人传颂创业者的故事,眼中看到的是稀松平常的景象,脑海中处理着大量的信息,落到字里行间要让读者有身临其境之感。这其中传递的不是简单的文字介绍,而是蕴藏着丰富内涵的感觉,当读者有了与旅行者相同的感觉,就产生了感情上的共鸣。编者与读者间更需要一种心灵的沟通,传递正能量畅通无阻没有衰减。“背包族”的视角以小见大,由近及远,以点概面,善于捕捉,把握情感,不过分夸耀,不忽略亮点,以顾客视角去评价,以员工视角去感受,以老板视角去思考。“背包族”就是这样一个拥有着多重视角,带着些许疑惑,也会充满着美好的幻想,踏上每段旅程的人。

 

                

 

黑土地的秋色画卷

当大连还未完全摆脱夏季炎热的余威之时,黑龙江早已进入了秋季。坐火车一路从南向北,眼中的景象由绿色逐渐转成黄色,天色也愈加地清澈,清爽之意涌上心头。踏上一望无垠的东北平原,眼中闪过一片片金黄色的麦田,马上就到收粮季,想必这里将会是一派繁忙的景象。此次黑龙江之行的第一站是黑龙江偏北地区的黑河市,这里有北方物流公司近几年新建的粮食收储基地。过了绥化市,就能看到一大片针叶林区,黑土地加森林是黑龙江省的特有景致,往北一点就到了黑河市的广阔地界,几乎就到了小兴安岭的山脚之下。列车清晨抵达了孙吴,物流公司的工作人员早已在火车站等候,刚下火车即感受到了深秋般的寒意,两天之间如同时空高速转换,恍如隔世。寒意挡不住我欣赏美景的兴致,这里的天空清澈得像一面镜子,近景是金色的庄稼地,远眺天边稳约看到一排绿中泛黄的林区,构成一幅东北平原特有的秋色画卷。当我把这片刻景致发到朋友圈,小伙伴们纷纷惊呼,这天太蓝了。我没有任何PS的成份,当你们亲身来此地一定比我还要惊叹。孙吴的粮库离孙吴县城有十几分钟左右的车程,到了穷乡僻壤、人烟稀少的地方,顿感寂静了许多,在这里居然还能清晰地听到数百米之外公路上货车通行的声音。公司粮库所在的位置是孙吴县的工业园区,周边还有其他企业驻扎于此,远眺至少能看到两三座烘干塔和粮仓,知道已经快到自家的粮库了。

 

        

 

孙吴盛达粮库初印象

车开进库区,第一感觉和进其他粮库没有什么区别,但在工业区内这座粮库却格外醒目,高挑的烘干塔大有鹤立鸡群之感,4栋现代化的隔温粮仓整齐排列粮库一侧,库中间有一条横亘东西的铁路专用线穿过,严格说起来,这是哈黑铁路干线,因为时常有客运火车路经于此,所属库区的长度有600米之多。两层综合办公楼就位于正门左侧,外观简约大方,内部宽敞整洁,简单不失规矩。这是一座具备办公与生活双重功能的综合楼,楼内办公室与宿舍相间,还设有会议室和员工食堂,空间不大却五脏俱全。公司常驻员工20余人,在这里办公生活足矣,但在繁忙的收粮季最多能有80多人,不过多数人属于在室外干活的临时用工人员,且主要来源于周边的乡镇。

简单用过早餐,我与孙吴盛达的副经理金光宇一边攀谈,一边参观,此时我尤其注意这里的细节,因为细节表现的是公司的实力和管理的精细程度。明亮的地板砖与白墙一尘不染,一楼大厅两侧墙上挂有北方粮食物流公司与孙吴盛达粮食工贸公司的企业文化介绍,另一侧是安全管理、防汛、防火领导小组成员名单,还有相关粮食保管岗位的制度与责任,和接下来两天去的黑河益达和五大连池腾创两家公司也是同样的布局,应该是按照标准化粮库而设立。除了为应对上级政府粮食部门及中储粮等单位的定期和不定期检查外,也以此鞭策员工的行为,激发员工的进取心,可算是企业文化的标准配置。办公区有经理办公室、员工办公室和会议室,面积不算大,但一切都显得干净整洁,尤其在我在会议室看到墙上嵌有类似企业精神的标语“简单、快乐、和谐、创新、进取”后,在接下来的两天时间内,在我与他们的管理者员工接触的过程中能深切感受到这几个字在他们身上的存在,无愧于集团业务与管理颇为出众的北方物流公司的名号。生活区相对简单,员工宿舍里边放几张床,有单人床,有上下铺双人床,有的摆了一些桌椅和衣柜,满足基本生活需要,员工食堂里边放了几张大圆桌,可以同时容纳20余名员工就餐。

参观库区算是此行的重点,整个库区7万平方米,面积不算小,还有一侧尚待开发,目前主要库仓位于库区西北侧,共有4座隔温仓,还有两座烘干塔,目前总库容为12万吨,当时已经存满,包括11万吨玉米和1万吨大豆,均为国家临储粮。烘干塔的日烘干能力达到1400 ,年经营量为15万吨,其规模及业务量在孙吴地区民营粮库中首屈一指。采访期间尚未赶上收粮季,库区显略寂静,现代化的隔温仓内堆满了粮,不轮换时无须打开粮仓大门,保管员每日只需从一侧的楼梯登上粮仓最上层,在里边即可完成温度、湿度等指标的监测,省时、省力、经济。还有一个在粮库门外容易被忽略的设施引起了我的兴趣,经后边简单听了池主管的讲课之后才知道,这座器具是粮食纤样器,是收粮时候给粮食纤样用的,替代了以前的人工纤样,省力而且准确,因为纤样都在库外进行,所以纤样器也建在了库外。7万平方米的库区虽然没走到任何一个角落,也能大致感受到这座粮库背后雄厚的资本实力,当与金经理谈到建粮库的背景,就引出下文的话题来。

 

 

黑河三粮库:小兴安岭脚下的三颗明珠

大连北方粮食物流公司于2011年完成重组,与吉林双胞胎实现强强联合,最大限度整合了两家财力、物力与人力资源优势。2012年起,物流公司在黑河开始建立收储基地,除承揽国家临储粮业务之外,也广泛开展当地的粮食贸易业务。第一家粮库黑河益达粮食贸易公司建在黑河市南四十公里的潮水村,隶属于黑河市爱辉区,占地3.3万平方为,库容4万吨,年经营量10万吨,也是三座粮库中最北的粮库。孙吴盛达工贸建于2013年,位于黑河市孙吴县,距黑河益达也有数十公里。第三座位于五大连池市沾河林业局内,名为五大连池腾创粮食储运公司,这是三座粮库中占地面积最大,库容最大的一座,总占地9.6万平方米,最大年经营量20万吨。三座粮库点犹如东北粮食业三颗璀璨的明珠,构成一个“黄金三角形”,每座粮库在当地都极有影响力,无论规模还是业务量在民营粮库中都首屈一指,而相对稳定的国家临储业务量充实了公司整体的经营收入,甚至还能迎来未来更大的收益空间。

 

                

 

孙吴盛达粮库再印象

孙吴粮库算是我此次采访的中转站,在三个粮库中,它是距离较大城镇最近的粮库。副经理金光宇憨厚实在,原在长春吉林双胞胎工作,重组之后建立了孙吴粮库便调动至此,长期驻扎,这里的长驻员工几乎都从长春调动过来,我自然都不太熟悉。不过我们很快在散聊中相互熟悉,彼此相谈甚欢,他们年龄都在3040上下,算是同龄人,有着相似的工作经历。我也曾经结识很多长期驻外工作的同事,他们的心态与想法有很多相似之处。远离总部及家人,心里会有一些落寞,但想到自己身边守着如此之大的产业,就逐渐把这里当成自己的家,自己的事业,无论再去哪里,就会多了一份牵挂,尤其在刚建库起他们就在这里工作,粮库就像他们的孩子一般需要他们的关爱与呵护。这里驻外员工有男员工,也有女员工,大家平时工作相互配合协作,看不出哪个是领导,哪个是员工,工作的时候大家没有职位高低贵贱之分,有问题一起想对策解决,像战友一般吃住工作在一起。在他们的身上看到一种朴实的作风,工作的时候全神贯注,业余时间也是兴趣颇多,有时三五好友一起去县里或在宿舍里小聚,有时候在山郊野外徒步减肥,虽然业余生活相对单调,但也曾在有限的空间中找寻符合自己口味的生活情趣,很难得。金经理说,他们作粮食的,接触的人文化层次都不高,交流与做事都是粗来粗去,反倒这种朴实的交流方式让我感觉没有隔阂,倍感舒坦,因为他们口中的表达应该完全发自内心的深处。

采访期间,适逢池主管组织几名新员工的入职培训,他们即将在收粮季到来时一试身手,我顺便一起听了一节课,算是深入了解他们的日常工作。我还未见到他们收粮季时有多么辛苦,金经理口中所说的大半夜外边的路排成了长长车队那 般壮观的场景我也从未亲见,大概也只有做过粮贸的人才能体会得到吧。

 

                

 

潮水粮库的短暂经历

当天下午,金经理载我驱车前往位于潮水乡的黑河益达粮库。潮水距孙吴有四十多公里,但也是三座粮库中挨得较近的两座,开车也要半个多小时,从孙吴往北走都是林区,走的都是绕山路,车速不宜过快。别看这条路曲折狭窄,却是哈尔滨至黑河除高速路之外的唯一通道。走到山林里,又是一番不同的景象,山间树林黄绿相间,甚至能看到些许红色,大概再过半个月时间漫山就是红黄相间。行走在几乎杳无人烟的茂密山林之中,忽然一下子豁然开朗起来,我知道这是到地儿了。原来这就是潮水乡,果然偏僻,走这一路几乎没有看到一户人家,据介绍,潮水乡现在没有人居住,村民都搬走了,只剩下一个潮水火车站,现在火车站也不再停客运火车了,而潮水的益达粮库就紧挨着潮水火车站,路经潮水粮库的铁路线同样也是哈黑铁路的干线,潮水火车站也改作货运,尤其以潮水库运粮为主。

潮水库面积不大,但场地显得相当空旷,场内拥有一栋1万平方米的罩棚,承储能力有4万吨,建有烘干塔一座,可日烘干500吨,比起其他两座粮库,这里略显小了一些,不过管理标准化做得一丝不苟,综合办公楼只有一层,内部陈设与孙吴办公楼相似,目前常驻员工有13人,驻库副经理叫王成军,身材敦实,皮肤黝黑,言语也颇为风趣。库区整个设施与孙吴库没有太大的区别,因为是黑河新建的第一个库区,设施看起来比孙吴库略旧。其实最引我关注的不是这里的设施和业务,而是这里所处的位置,是三座粮库中最偏僻的,方圆几公里内几乎没有像样的住户,夜晚这里除了库区有灯光之外,山林里一片漆黑,夜间出场区能遇到野兽也说不定。这里无论离孙吴还是黑河都比较远,开车都有半个多钟头的行程。真要出去办个事,看病,或者找点其他娱乐活动什么的都极不方便。我当时不禁在想,我要是驻扎在这里,到底能坚持呆上多久呢?这时景致看上去还算不错,不过因为气候终年干燥的缘故,空气中总有沙尘,尤其在夏秋季炎热时节,这里七星瓢虫满天飞,在粮库走这一路总有虫子沾在身上,要是反过来看,倒是这边特有的风景了。

来黑河采访之前,物流公司卢经理曾反复叮嘱我一定要去实验田看一看,这里有物流公司与其他公司合作研制的新玉米种子,在黑河选定了几个地方种上玉米以检验新种子的样子、品种及产量,在潮水库附近就有一处实验田,在库区采访完毕后,就去实验田看了一眼。到实验田区举目一望尽是金黄苞米地,和普通的庄稼地没有太大的区别。等走近掰下一穗玉米,就能看到其与普通玉米的明显区别,当然作为外行人,也只能看到外观的区别了。我想日后如果试验结果喜人,推广新种子也将成为物流公司一个新的业务增长点,打破只靠粮食储运与贸易立业的单一业务模式,在整体粮食业下行的不利形势下打开一处突破口,求得生存和发展,这是战略者和创业者们的共同智慧与决心。(未完待续)

 

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